GIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06d

GIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06dGIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06d

GIRL's Air Jordan 3 RETRO (GS) True Blue RRP 2011 Release US 5Y RRP Blue .99 46b06d

Un mercato in crescita vertiginosa, compagnie aeree che acquistano aeroplani e aumentano profitti e grandezza, la necessità di nuovi piloti, spesso inesperti.

5 Febbraio 2015 alle 18:24

Gli ultimi dodici mesi sono stati i peggiori per le compagnie aeree del sudest asiatico. L’8 marzo 2014 il volo numero 370 della Malaysia Airlines è scomparso dai radar, e con lui 239 persone. Poi a luglio è stata la volta del volo 17 della stessa compagnia, partito da Amsterdam e diretto a Kuala Lumpur, abbattuto sui cieli ucraini e colpito probabilmente da un missile: 283 morti. Qualche giorno dopo il volo 222 della TransAsia Airways, che volava da Taipei alle isole Penghu, si è schiantato tentando un atterraggio, uccidendo 48 persone. Il 28 dicembre del 2014 il volo 8501 dell’Indonesia AirAsia è caduto per una tempesta: 162 morti.  Ieri l’incredibile incidente aereo nel nord di Taiwan, sul fiume Keelung, ripreso dalle telecamere degli automobilisti: 25 morti (non proprio l’ammaraggio di emergenza sul fiume Hudson a New York, che nel 2009 ridisegnò le procedure di sicurezza aerea internazionali).


Condizione: Usato :
Articolo che è stato indossato. Vedi l'inserzione del venditore per maggiori dettagli e la descrizione di eventuali imperfezioni.Vedi tutte le definizioni delle condizioni(la pagina si apre in una nuova finestra o scheda)
Note del venditore: In very good condition!
US Shoe Size (Women's): US 4.5 Main Colour: Blue
UK Shoe Size (Women's): UK 4.5 Brand: Jordan
.

Una ricostruzione dell'ammaraggio del volo Us Airways 1549 nel fiume Hudson


 

Naturalmente le statistiche vengono in aiuto quando il caso sembra accanirsi contro una determinata regione geografica (e con tutti coloro che hanno paura di volare). Il Time mette in fila statisticamente gli incidenti aerei “significanti” (numero di vittime oppure oltre un milione di dollari di danni): il risultato è che le compagnie del Pacifico avrebbero lo 0,0001 per cento di rischio in più rispetto a quelle nordamericane. Qualcosa di risibile, alemeno statisticamente.

 

A dicembre un lungo articolo del Wall Street Journal spiegava che il 2014, nonostante tutto, è stato un anno piuttosto sicuro per volare: “Il numero di morti in incidenti aerei quest'anno è lontano dalle 1.074 persone uccise nel 2005”, spiegava al Wsj Paul Hayes, direttore della compagnia per la sicurezza aerea Ascend, ma un numero comunque in crescita rispetto a quello degli anni 1970 e 1980, perché allora volavano molte meno persone.

 

Il numero dei passeggeri è un fattore statisticamente molto importante. Gli ultimi cinque sono stati gli anni d’oro delle compagnie aeree del sudest asiatico. David Koenig and Scott Mayerowitz dell’Ap raccontano l’esplosione dell’industria aerea asiatica: ogni giorno 28 nuovi aeromobili escono dalle case produttrici – il tasso di produzione più veloce nella storia dell'aviazione commerciale, e gran parte di questi aeromobili nuovi di zecca finiscono nei cieli asiatici, dove la domanda è “insaziabile”. L’Asia è una delle zone del mondo più popolosa e più in espansione, e la crescita economica (soprattutto quella della classe media) porta le persone a spostarsi, a viaggiare, a prendere gli aerei. La parabola della Taiwan airlines è indicativa: nata nel 1951 come piccola compagnia di bandiera e per voli interni, nel 2011 ha fatto il botto quotandosi in borsa e, vista la domanda così alta, iniziando vari voli internazionali, soprattutto verso la Cina. A oggi la Taiwan airlines ha in cantiere talmente tanti nuovi ordini che potrebbe raddoppiare la sua flotta entro i prossimi cinque anni. La sfida per le piccole compagnie aeree – soprattutto per le nuove low cost come l’Air Asia, che continua a mettersi nei guai – è quindi non tanto quella di acquistare nuovi aeroplani, sempre più grandi e capienti, ma quella di avere qualcuno che li sappia pilotare, ovvero: addestrare i piloti.

 


Il video dell'incidente del aereo di Taiwan, sul fiume Keelung


[**Video_box_2**]Brendan Sobie, analista del Centro per l’Aviazione di Sydney, ha detto nel dicembre scorso all’Ap che ci sono 1.600 aeromobili che operano nel sudest asiatico, e che l'Asia è l'unica regione del mondo in cui ci sono un tot di aeromobili in servizio, e lo stesso numero in ordinazione. Ma “per ogni nuovo aereo, le compagnie aeree hanno bisogno di assumere e formare almeno 10-12 piloti, a volte di più, secondo gli esperti del settore. La cifra è così alta perché gli aerei spesso volano per tutto il giorno e la notte, sette giorni su sette, mentre i piloti hanno bisogno di sonno e di giorni di riposo. Secondo Boeing la regione dell’Asia-Pacifico avrà bisogno di 216.000 nuovi piloti nei prossimi vent’anni”, e la maggior parte verranno da altre regioni del mondo, il che farà dell’Asia il 40 per cento della domanda globale di piloti.

Topshop sopra il ginocchio Crawler" "Punto Rosso Tacco Basso Stivali,Nero in Finta Pelle Scamosciata intrecciano Anarchic Casbah Creeper da T.U.K. ShoesRemonte Donna Scarpe Casual Infilare-d1902-90,Donna Adidas Originals EQT Sostegno ADV W Lace-Up Scarpe Da Ginnastica Bianco/Rosa BB2791,Pelle Di Serpente Misura Uk3, Eu35,Da Donna Rieker BLU RIP NASTRO DI FISSAGGIO Sandalo V9462,W NIKE AIR ZOOM Fearless Flyknit Nero/Bianco Minerale 850426-010 Taglia EUR 41Caprice Blu Navy Stivali Chelsea in pelle di nabuk TG,Donna Remonte Sling Indietro Sandali r3655,Laura VITA Vaca LINEA DONNA SANDALI IN PELLE VIOLA - 38 EU,NUOVO CON SCATOLA Topshop Clancy sopra il ginocchio in Nero,CASTAÑER Stivali Risvolti Camoscio Marrone Scuro T 36 OTTIME CONDIZIONIBNWOB Ted Baker in pelle arancione muli, scarpe-Taglia 38 EU, Regno Unito misura 5,Gola Harrier Glimmer Donna Navy Scamosciato Scarpe da Ginnastica - 40 EU,NINE West Britt Stivaletti Talpa EU 41 JS47 63,* NUOVO * Signore Navy Blue Suede Designer Desert Boot 8 Donna Viola FELTRO EU 41,Fred Perry Aubrey Donna Porcelain Pelle Scarpe da Ginnastica - 4 UK,T.U.K. TUK A9444L scarpe donna vegan Leopardo Kitty Mary Jane Tacco antipop,T.U.K 3d IN VELLUTO RICAMATO ROSE LINEA DONNA STIVALI NERI tessuto floreale - 37 EU,Laura Vita Vaca Donna Violet Pelle Sandali - 40 EU,Da Donna Blowfish virtù in Pelliccia Sintetica Stivali Marrone Tabacco saddlerock Stivali effetto pellicciaDonna Oro Pelle Mocassini sentirsi bene piedi Padders Dolly Scarpe Roxy,Irregular Choice Nick Of Time Donna Pastel Blue Sintetico Scarpe - 39 EU,Fred Perry Aubrey Donna Porcelain Pelle Scarpe da Ginnastica - 5 UK,Topshop grigio chiaro ZAFFERANO Sandali Cinturino Tacchi Scarpe EURO 37 US 6.5,Carvela marrone stivali al ginocchio in pelle PETRA Fibbia Riding Tall Scarpe 5 38Skechers Donna come pazzi Punta Chiusa muli, Grigio, Taglia 11.0 US/9 UKIrregular Choice Nick Of Time Donna Pastel Blue Sintetico Scarpe - 40 EUAUDLEY LADY'S HIGH STILETTO Sling Back Tacchi in Bronzo colore verde taglia 41 (8),Skechers donna Go Walk 2 Scarpe Da Ginnastica Flash 13960.

Ieri l’International Air Transport Association ha pubblicato il suo report market sull’analisi dei dati del dicembre 2014. L’incremento maggiore di traffico aereo l’hanno avuto le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico e del medio oriente. Le compagnie aeree di queste regioni hanno il 46 per cento del trasporto aereo totale. La crescita del volume totale di voli in Asia è trainata dai paesi emergenti (appunto Indonesia, Malesia, Taiwan, etc): +5,4 per cento nel 2014, rispetto al -1 per cento del 2013.

Lascia il tuo commento

Condividi le tue opinioni su Il Foglio

Il Foglio quotidiano

Powered by Miles 33